Valise Worldline Tanger 55 Cm

La valise Worldline Tanger 55 cm est d’un gabarit qui se prête idéalement aux courtes escapades de deux ou trois jours. Que l’on voyage en voiture, en train ou en avion, elle se glisse partout. Elle est notamment acceptée en cabine sur les vols avec EasyJet. Si nécessaire, elle gagne 4 cm d’épaisseur grâce à son soufflet d’extension qui lui permet d’atteindre une capacité totale de 47.5 litres. Sa coque aux reliefs futuristes est en ABS, un matériau léger et elle dispose d’un dispositif de tractage fluide, pour des déplacements sans effort. Simple mais pratique, son agencement intérieur permet de ne pas perdre une minute lors des préparatifs. Surtout, cette valise séduit par son prix très abordable.

La valise cabine Worldline Tanger dévoile un intérieur entièrement doublé qui se répartit entre deux compartiments. Celui que l’on placera de préférence au dessus à l’ouverture de la valise se referme par un panneau souple zippé. Ainsi, les chaussures, le kit de toilette et autres accessoires lourds ne risquent pas d’abîmer les effets personnels que l’on place dans l’autre compartiment. Des sangles élastiques en croix sont disposées dans ce dernier, pour maintenir en place les piles de vêtements qui arrivent sans pli disgracieux à destination. Une poche zippée évite d’égarer les petits accessoires et une poche en mesh est réservée au linge de corps.

Le trolley multipositions et les quatre doubles roues multidirectionnelles de la valise extensible Worldline Tanger sont conçus pour la tracter sans effort, en la tenant simplement à la verticale à côté de soi. Deux poignées ergonomiques situées sur le haut et sur le côté de la valise sont également prévues pour la saisir à la main en cas d’obstacle à franchir par exemple. On ne risque pas d’abîmer la valise en la posant au sol grâce à ses pieds de protection latéraux. Enfin, la sécurité est un autre atout de cette valise : dotée d’un zip anti-effraction à double rangée de dents, elle bénéficie également d’une serrure TSA à code qui permet de bloquer sa fermeture à glissière tout en laissant aux agents aéroportuaires la possibilité de l’ouvrir à l’aide d’un passe.